O Lancia Delta S4 foi o carro de rali da Lancia para o Grupo B, com tração integral e motor 1.8 com turbo e compressor. Estreou em 1985 com dobradinha no RAC Rally e ficou ligado ao acidente fatal de 1986.
O que foi o Lancia Delta S4?
Foi o carro que a Lancia construiu para o Grupo B. Tinha tração integral e 200 unidades de rua feitas para cumprir as exigências de homologação.
Vídeo: Dirigi um Lancia Delta S4 do Grupo B homologado para as ruas! Um monstro turbo e superalimentado!…, do canal Kidd in a Sweet Shop.
A versão de rua se chama Delta S4 Stradale.
O Delta S4 foi o primeiro Lancia com tração integral?
Foi, sim. O Delta S4 estreou a tração integral na marca e usava três diferenciais para distribuir a força entre os eixos.
Antes dele, nenhum Lancia mandava força às quatro rodas.
Como era o motor do Delta S4?
Um 1.8 de quatro cilindros com dois sistemas de sobrealimentação: turbocompressor KKK e compressor volumétrico Volumex. Na versão de competição, rendia cerca de 500 cv.
Eram cerca de 500 cv saindo de apenas 1,8 litro de cilindrada.
Quantas unidades de rua do Delta S4 foram feitas e por quê?
Foram 200 unidades do Delta S4 Stradale. O motivo era a homologação: o regulamento do Grupo B exigia uma versão de rua para o carro poder correr.
Como foi a estreia do Delta S4 nos ralis?
Estreou no RAC Rally de 1985 e já fez dobradinha, com o 1º e o 2º lugares.
O que aconteceu com Toivonen e Cresto em 1986?
Os dois morreram no Tour de Corse de 1986, a bordo de um Delta S4. Henri Toivonen era o piloto, Sergio Cresto o co-piloto, e Toivonen liderava a prova.
O acidente antecedeu o anúncio da proibição do Grupo B.
Por que o Grupo B acabou?
Porque a FISA decidiu proibir a categoria. Seu presidente, Jean-Marie Balestre, anunciou que o Grupo B e o planejado Grupo S seriam proibidos em 1987.
O Grupo S era só planejado. O acidente do Delta S4 aconteceu em 1986, antes do ano do banimento.
Quanto vale um Lancia Delta S4 hoje?
O único preço de referência é histórico: um Delta S4 Stradale com 2.196 km foi vendido por €1.040.000 no leilão RM Sotheby’s em Essen, em 2019.
Esse valor é de um exemplar específico, de baixíssima quilometragem. Serve de régua para o patamar de preço, não como tabela atual.
Conclusão
O Lancia Delta S4 resume o Grupo B, para o bem e para o mal:
- Motor: 1.8 de quatro cilindros com turbo KKK e compressor Volumex, cerca de 500 cv na competição.
- Tração: integral, a primeira da Lancia, com três diferenciais.
- Produção: 200 unidades Stradale para homologação.
- Estreia: dobradinha no RAC Rally de 1985.
- Fim: Toivonen e Cresto morreram em 1986, e o Grupo B foi proibido para 1987.
Se você pensa em comprar ou avaliar um Stradale, use os €1.040.000 de 2019 como ponto de partida e confira o histórico e a quilometragem do exemplar.
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