O motor CHT (Compound High Turbulence) é um 4 cilindros aspirado da Ford do Brasil, derivado do Renault Cléon-Fonte e com cabeçote redesenhado. Estreou no Escort por volta de 1984 e a VW o chamou de AE. Veja versões e carros.
O que é o motor CHT?
É um motor 4 cilindros em linha, aspirado, com bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio. A Ford do Brasil o produziu a partir do Renault Cléon-Fonte.
Vídeo: Funcionamento do motor do Gol CHT, do canal Gustavo Brasil Antigos.
Tem comando no bloco (OHV), duas válvulas por cilindro e refrigeração a água. O diferencial estava no cabeçote.
O que significa a sigla CHT?
CHT quer dizer Compound High Turbulence. O cabeçote promove turbulência na mistura de ar e combustível, o que melhora a queima.
O motor CHT tem relação com o motor CVH da Ford?
Não. O CHT vem do Cléon-Fonte da Renault e não tem relação com o CVH, outro motor da Ford.
Como surgiu o Cléon-Fonte, a base do motor CHT?
Em 1962, no Renault 8 e no Floride S. Ali o Cléon-Fonte tinha 956 cm³. Também era chamado de Sierra ou Motor C, segundo o Autoentusiastas.
Como o motor chegou à Ford e ao Corcel?
Pela Willys do Brasil. Depois de assumir a empresa, a Ford lançou o Corcel com esse motor no fim de 1968.
A evolução seguiu assim:
- Início dos anos 70: chega a versão 1,4.
- Segunda metade dos anos 70: a versão de 1.555 cm³ (1,6) equipa o Corcel II.
- 1984: a versão CHT estreia no Escort, segundo o Autoentusiastas.
A Wikipédia aponta 1983, ano de lançamento do Escort brasileiro. As fontes divergem nesse ponto.
O que o CHT mudou em relação ao Cléon-Fonte?
O cabeçote. Novo e de alumínio, ele aumenta a turbulência da mistura e melhora a queima. O bloco de ferro fundido e o comando no bloco seguiram a base francesa.
Quais foram as cilindradas e potências do motor CHT?
Houve três cilindradas: 997 cm³, 1.341 cm³ e 1.555 cm³. A potência vai de cerca de 50 cv (1.0) a 85,5 cv (1.6 a etanol).
| Versão | Potência |
|---|---|
| 1.0 (997 cm³) | 50,3 cv a 5.800 rpm |
| 1.6 a gasolina | 65,1 cv a 4.800 rpm |
| 1.6 a etanol (1988) | 85,5 cv a 5.600 rpm |
Os valores seguem a Wikipédia. Outras fontes trazem números um pouco diferentes.
Em quais carros o motor CHT foi usado?
Em vários modelos das duas marcas. Entre os carros da Ford que marcaram época no Brasil:
- Escort, incluindo o XR3
- Corcel II e Belina II
- Del Rey
- Verona
- Pampa
Na Volkswagen, o motor (com o nome AE) equipou Gol, Voyage, Parati, Saveiro e Logus, entre outros.
O que foi o motor AE da Volkswagen na Autolatina?
Foi o CHT com outro nome e alguns reforços. A Autolatina nasceu em 1987, com 51% Volkswagen e 49% Ford.
Engenheiros da VW reforçaram o bloco com nervuras e incluíram contrapesos no virabrequim. O AE 1000 equipou o Gol 1000.
O motor CHT 1.0 equipou quais carros?
A versão de 997 cm³ equipou o Gol 1000, na VW (como AE 1000), e o Escort Hobby, da Ford, a partir de 1992.
Quando e por que o motor CHT saiu de produção?
Segundo o Autoentusiastas, saiu de linha em 1997. Na Ford, o substituto foi o Endura-E e, a partir de 2000, o Zetec RoCam.
Na VW, o AE-1000 deu lugar ao EA111 e o AE-1600 ao EA827.
Conclusão
O motor CHT é a evolução brasileira de um projeto francês antigo:
- Origem: Renault Cléon-Fonte, de 1962.
- Diferencial: cabeçote de alumínio que aumenta a turbulência da mistura.
- Versões: 997, 1.341 e 1.555 cm³, de cerca de 50 a 85,5 cv.
- Carros: Escort, Del Rey, Verona e Pampa na Ford; Gol e Parati, entre outros, na VW (como AE).
- Fim: saiu de produção em 1997, segundo o Autoentusiastas.
Ao pesquisar um carro com esse motor, confirme a cilindrada e o ano do modelo nos documentos do veículo, já que as potências variam por versão e por combustível.
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