A Royal Enfield Himalayan 411 usada é uma trail média de 411 cc, com 24,5 bhp, 191 kg e ABS de série. A Himalayan 450 a substituiu. Veja ficha técnica, preço da última versão nova e o que conferir antes de comprar.
Qual é a ficha técnica da Royal Enfield Himalayan 411?
Motor monocilíndrico de 411 cc refrigerado a ar, com 24,5 bhp a 6.500 rpm e 32 Nm a 4.250 rpm, segundo a ficha técnica da Royal Enfield Brasil.
O peso em ordem de marcha é de 191 kg.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, 411 cc, refrigerado a ar |
| Potência | 24,5 bhp a 6.500 rpm |
| Torque | 32 Nm a 4.250 rpm |
| Peso (ordem de marcha) | 191 kg |
| Tanque | 15 ± 0,5 litros |
| Chassi | Meio cavalete Duplex |
Quais são as dimensões e o peso?
A moto mede 2.190 mm de comprimento, 840 mm de largura e 1.360 mm de altura. O peso de 191 kg já considera a moto pronta para rodar.
Qual a suspensão, o freio e o pneu?
A frente tem garfo telescópico de 41 mm. Atrás, monoamortecedor com acoplamento. Os pneus são 90/90-21 na frente e 120/90-17 atrás.
Nos freios, há disco dianteiro de 300 mm com pinça flutuante de 2 pistões e disco traseiro de 240 mm com pinça de 1 pistão.
A Himalayan 411 tem ABS e dá para desligá-lo?
Tem ABS, e dá para desligar parte dele. O sistema é de canal duplo, comutável para canal único. Ao comutar, o controle do ABS da roda traseira fica desativado. O ABS da roda dianteira não é desligável.
Na prática, o recurso serve para quem roda em terra e quer a traseira livre para travar. Na compra de uma usada, vale testar essa função e ver se o ABS acende e apaga normalmente no painel.
Qual a capacidade de rodar em terra da Himalayan 411?
Boa para uma trail de entrada, com 220 mm de distância ao solo e suspensão de curso generoso. Os números principais:
- Garfo dianteiro: 41 mm, com 200 mm de percurso.
- Traseira: monoamortecedor com 180 mm de percurso.
- Distância ao solo: 220 mm.
- Pneus: 90/90-21 na frente e 120/90-17 atrás.
- Tanque: 15 litros, o que dá fôlego para trechos longos.
O aro 21 na frente é o que ajuda a passar por buracos e pedras. Já os 191 kg pedem atenção em terreno solto, principalmente para quem está começando.
A Himalayan 411 ainda é vendida e o que a substituiu?
Não como nova. A Himalayan 450 foi apresentada no Brasil em março de 2025 para substituir a 411, segundo a Motonline. Quem procura uma 411 hoje encontra unidades usadas.
Isso muda a conta da compra. Sem a moto nova na loja, o mercado de usadas passa a ser o caminho, e a avaliação do estado de cada unidade pesa mais que qualquer tabela.
Himalayan 411 ou Himalayan 450: quais as diferenças?
A 450 é um salto de potência: 40 cv contra 24,5 bhp. Segundo a Motonline, a nova também ganhou refrigeração líquida, mais uma marcha, painel digital e farol de LED.
| Item | Himalayan 411 | Himalayan 450 |
|---|---|---|
| Motor | 411 cc, a ar | 452 cc, líquido |
| Potência | 24,5 bhp a 6.500 rpm | 40 cv a 8.000 rpm |
| Câmbio | 5 marchas | 6 marchas |
| Painel | Analógico | TFT de 4 polegadas |
| Farol | Halógeno | Full LED |
Quem quer o melhor equipamento e mais desempenho olha para a 450. Quem busca preço menor e aceita um motor mais simples, refrigerado a ar, olha para a 411 usada.
Quanto custava a Himalayan 411 nova e a 450?
Em 20 de março de 2025, a última versão da 411 saía por R$ 26.290, já com frete. A Himalayan 450 partia de R$ 29.990, de acordo com a Motonline.
A diferença era de R$ 3.700. Para quem pensa em comprar uma usada, o preço de tabela da nova serve como teto de referência: uma 411 usada precisa custar bem menos que os R$ 26.290 para fazer sentido.
Atenção: esses valores são de março de 2025. Confira o preço praticado hoje em anúncios e na tabela Fipe antes de negociar.
Que cores a Himalayan 411 teve?
Cinco cores: Granite black, Snow white, Rock red, Lake blue e Gravel grey. A cor ajuda a identificar a versão do anúncio e a notar repintura.
- Granite black: preta.
- Snow white: branca.
- Rock red: vermelha.
- Lake blue: azul.
- Gravel grey: cinza.
Se o vendedor diz que a moto é de uma cor e o documento aponta outra, desconfie. Cor divergente no CRLV é problema de documentação e precisa ser regularizada.
O que conferir antes de comprar uma Himalayan 411 usada?
Comece pela documentação, depois olhe a moto. Peça o CRLV, confira o Renavam, o chassi e a placa, e verifique se há débitos ou multas vinculados à moto antes de transferir.
Vídeo: Royal Enfield Himalayan 411 usada, ainda vale a pena em 2026?, do canal Jonas Machado.
Na parte mecânica, vale levar um mecânico de confiança. Peça o histórico de revisões e escute o motor a frio, atento a ruídos metálicos. Teste também:
- ABS: funcionamento da comutação para canal único.
- Freios: discos de 300 mm e 240 mm sem empenos nem desgaste excessivo.
- Suspensão: vazamento no garfo e folga no monoamortecedor.
- Pneus: medidas 90/90-21 e 120/90-17, com desgaste uniforme.
Conclusão
A Himalayan 411 usada serve a quem quer uma trail média de entrada, com 24,5 bhp, 191 kg, 220 mm de altura livre e ABS de canal duplo. Os pontos que pesam na decisão:
- Ficha: 411 cc a ar, 32 Nm e tanque de 15 litros.
- Substituta: a Himalayan 450, com 40 cv e 6 marchas.
- Última versão nova: R$ 26.290 com frete, em março de 2025.
Antes de fechar negócio, confira CRLV, Renavam e débitos, e leve um mecânico para avaliar o motor e o ABS.
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