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Sensor de pressão dos pneus TPMS: o que é e como funciona

Sensor de pressão dos pneus TPMS: o que é e como funciona
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3 minutos

Tópicos do artigo

O que é o TPMS e para que serve o sensor de pressão dos pneus?Como é a luz de TPMS no painel?Como funciona o TPMS indireto (pelo ABS)?Como funciona o TPMS direto (sensor dentro da roda)?Qual a diferença entre TPMS direto e indireto?O TPMS dispensa calibrar os pneus com frequência?O sensor de pressão dos pneus é obrigatório no Brasil?Quais carros populares já trazem alerta de pressão dos pneus?Conclusão

O sensor de pressão dos pneus (TPMS) avisa o motorista quando um pneu está baixo ou furado. A Resolução Contran 913/2022 cita o sistema, mas não obriga todos os veículos a tê-lo. Veja os tipos e a luz no painel.

O que é o TPMS e para que serve o sensor de pressão dos pneus?

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Serve para avisar o motorista quando um pneu está baixo ou furado. TPMS é a sigla de Tire Pressure Monitoring System, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

Vídeo: Como funciona o sistema de monitoramento de pressão dos pneus TPMS, do canal Explorador de Carros.

Como é a luz de TPMS no painel?

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A luz tem formato de pneu com um ponto de exclamação. Quando ela acende, algum pneu pede atenção.

Como funciona o TPMS indireto (pelo ABS)?

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O TPMS indireto, presente no alerta básico, usa os sensores do ABS para comparar a rotação de cada roda. Pneu com pressão baixa gira de outro jeito, e essa diferença de rotação dispara o aviso.

Não há sensor novo dentro do pneu. O sistema aproveita o que o carro já tem.

Como funciona o TPMS direto (sensor dentro da roda)?

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No TPMS direto, o sensor interno na roda mede a pressão e a temperatura do pneu em tempo real. Em vez de deduzir o problema pela rotação, o sistema lê o dado no próprio pneu.

Qual a diferença entre TPMS direto e indireto?

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O indireto compara a rotação das rodas e só acende em casos extremos. O direto mede a pressão em cada pneu.

Característica TPMS indireto TPMS direto
Como detecta Compara a rotação das rodas pelo ABS Sensor dentro da roda
O que mede Diferença de rotação Pressão e temperatura
Quando avisa Só em casos extremos Em tempo real

O TPMS dispensa calibrar os pneus com frequência?

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Não, principalmente no alerta básico. Nos carros que só têm o TPMS indireto, a luz só acende em casos extremos, como furos ou quedas grandes de pressão.

Por isso, a recomendação é verificar a pressão a cada 15 dias, com os pneus frios.

O sensor de pressão dos pneus é obrigatório no Brasil?

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Não para todos os veículos. A Resolução Contran 913/2022 não traz regra que obrigue todos os veículos a terem sensor de pressão. Ela admite o Regulamento das Nações Unidas ECE R141 para comprovar o TPMS.

A Resolução Contran 993/2023 determina que os veículos tenham os equipamentos obrigatórios do Anexo I. Os anexos ficam disponíveis no site do órgão máximo executivo de trânsito da União.

Quais carros populares já trazem alerta de pressão dos pneus?

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Em reportagem de junho de 2023, o AutoPapo citou Citroën C3, Renault Kwid e Fiat Mobi com alerta de pressão na versão básica. A informação é de 2023 e pode ter mudado, então confirme a versão com a concessionária antes de comprar.

Conclusão

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O sensor de pressão dos pneus TPMS avisa quando um pneu está baixo ou furado, mas o tipo de sistema muda o que ele detecta:

  • Indireto: usa o ABS e só acende em casos extremos.
  • Direto: sensor na roda, mede pressão e temperatura em tempo real.
  • Obrigatoriedade: a Resolução 913/2022 não exige sensor em todos os veículos.

Se o seu carro só tem o alerta básico, confira a pressão a cada 15 dias, com os pneus frios, e mantenha a revisão de carro em dia.

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