A XTZ 250 Ténéré 2019 é uma trail de 249 cc, com câmbio de 5 marchas e tanque de 16 litros, mas já estava fora de linha naquele ano. Veja a ficha técnica, o preço de lançamento e a moto que a substituiu.
O que é a Yamaha XTZ 250 Ténéré?
É uma trail de uso misto da Yamaha, com motor monocilíndrico de 249 cc, apresentada pela Yamaha do Brasil em outubro de 2010.
A ficha traz suspensão de curso longo e altura livre do solo de 270 mm, características de trail.
Atenção: os números abaixo vêm da ficha divulgada no lançamento, em 2010. Podem variar em unidades de anos posteriores.
Qual é o motor e a potência da Ténéré 250?
O motor é monocilíndrico de 4 tempos, com comando OHC, 249 cc e injeção eletrônica. Entrega 21 cv a 8.000 rpm, segundo a ficha do lançamento.
Vídeo: Teste Yamaha XTZ 250 Ténéré, Análise técnica, do canal Motonline.
Os dados principais do conjunto:
- Cilindrada: 249 cc.
- Alimentação: injeção eletrônica.
- Potência: 21 cv a 8.000 rpm.
- Câmbio: 5 marchas.
Vinte e um cavalos não impressionam no papel. Numa trail de uso misto, porém, o que importa é a entrega ser suficiente para a cidade e para a estrada de terra.
Qual é a capacidade do tanque da XTZ 250 Ténéré?
O tanque comporta 16 litros, com reserva de 4,5 litros. Quando a luz de reserva acende, ainda sobra mais de um quarto do volume total para chegar ao posto.
A conta é simples: 4,5 litros dividido por 16 dá pouco mais de 28% do tanque. Em trecho de estrada com poucos postos, essa folga pesa na hora de planejar a viagem.
Como são os freios e a suspensão?
A moto usa freio a disco nas duas rodas. A suspensão tem curso longo, pensado para buraco e terra batida.
| Item | Dianteira | Traseira |
|---|---|---|
| Freio a disco | 245 mm (pinça de dois êmbolos) | 203 mm |
| Suspensão | Telescópica, 220 mm de curso | Monoamortecida, 200 mm de curso |
| Pneu | 80/90-21 | 120/80-18 |
O pneu dianteiro de aro 21 é o que dá à moto o jeito de trail. Roda grande passa melhor por buraco e pedra que o aro 17 de uma street.
Qual é a altura do assento e a altura livre do solo?
O assento fica a 865 mm do chão e a altura livre do solo é de 270 mm, segundo a ficha do lançamento.
O vão livre de 270 mm ajuda a passar por valeta, raiz e pedra sem raspar o motor. Já os 865 mm de assento pedem atenção de quem tem menos altura: nem qualquer piloto apoia os dois pés no chão com folga.
Vale testar a posição na loja antes de fechar negócio, principalmente numa moto usada.
A Ténéré 250 ainda era vendida zero em 2019?
Não. Em janeiro de 2019, a Motonline informou que a Lander anterior e a Ténéré 250 estavam extintas, substituídas pela nova Lander 250 ABS.
Isso muda a forma de ler “Ténéré 250 2019”. Quem procurava uma trail 250 nova da Yamaha em 2019 passou a olhar a Lander 250 ABS.
Quanto custava a Ténéré 250 e quanto custou a Lander 250 que a substituiu?
No lançamento, em 2010, o preço sugerido da Ténéré 250 era de R$ 12.900,00 em Manaus, nas cores branca ou preta. A Lander 250 ABS 2019 chegou a R$ 16.990,00, sem frete.
| Moto | Ano | Preço sugerido |
|---|---|---|
| XTZ 250 Ténéré | 2010 | R$ 12.900,00 (Manaus) |
| Yamaha Lander 250 ABS | 2019 | R$ 16.990,00 (sem frete) |
A Lander 250 ABS chegou às lojas na segunda quinzena de janeiro de 2019. Os dois valores são preços de lançamento, de épocas diferentes, e não servem como preço de uma unidade usada hoje.
Conclusão
A XTZ 250 Ténéré 2019 é uma trail de 249 cc que, segundo a Motonline, foi extinta em janeiro de 2019. O que vale guardar:
- Motor: monocilíndrico de 249 cc, injeção eletrônica, 21 cv a 8.000 rpm e 5 marchas.
- Tanque: 16 litros, com reserva de 4,5 litros.
- Estrutura: freios a disco de 245 mm e 203 mm, assento a 865 mm e altura livre de 270 mm.
- Substituta: Lander 250 ABS, lançada a R$ 16.990,00 em 2019.
Antes de comprar uma unidade usada, sente na moto para conferir a altura do assento e confirme o ano-modelo no documento do veículo.
estudando
